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ずっと気になっていた「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京（Porsche Experience Center Tokyo）」に行ってきました。木更津市にある夢の施設で90分のドライビングレッスンを受けてきたので、料金や体験内容など、詳細なレビューをお届けします。ふるさと納税を利用して訪れた経緯もご紹介します。
※あくまで自身が体験した時点の内容であるため、今後プログラム変更など生じる場合がある点はご了承ください。料
ポルシェエクスペリエンスセンター東京とは
ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京（Porsche Experience Center Tokyo）とは
2021年10月にオープンしたポルシェの体験施設です。千葉県木更津市の南にあります。三井アウトレットパーク木更津から車でさらに20分ほどでアクセスできる、ポルシェファン垂涎の地です。
有償ですが全長2.1kmのレーシングコースやオフロードエリアなどでスポーツドライビング体験ができたり、サーキット併設レストラン、カフェ、展示エリアなどがあります。ドライビングレッスンを受ける事ができ、なんと講師はプロレーサーです。
ポルシェオーナーや、ポルシェに興味がある方、そういう方々には心躍る施設であること間違いなしです。施設自体はできたばかりで綺麗で、施設にはたくさんのポルシェが並んでおり、非常に幸せでした。
訪れたきっかけ：ポルシェエクスペリエンスセンター東京×ふるさと納税
開業以来ずっと気になっていた当施設を訪れたきっかけは、ひとつのニュースでした。
「ふるさと納税 ポルシェ」というキーワードで検索し、ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京での体験が可能だと知りました。高額な通常料金のため躊躇していた911のドライビングレッスンが、ふるさと納税を通じてより手の届きやすい価格で体験できると知り、すぐに申し込みました。具体的な金額だと、ポルシェエクスペリエンスセンターの料金は、通常のポルシェ911ドライビングレッスン90分で66,000円（税込）です。
au payのふるさと納税で見つけて、割と納税額が高くてさすがポルシェ様と思いつつ、「911」で「90分ドライビングレッスン」が受けられる以下を選びました。
還元率は3割くらいですね。
2024年9月現在、上記以外にもメニューがあります。
・寄付額8,340,000円：施設まるごと半日貸切
・寄付額4,000,000円：10名グループでドライビング体験 ＋ ランチパーティー
・寄付額2,670,000円：ドライビングエクスペリエンス 回数券（90分のプログラム×7回＋アクセラレートプログラム（4時間）×1回）
・寄付額1,000,000円：ドライビングエクスペリエンス 回数券（4回分）
・寄付額395,000円：ドライビングエクスペリエンス（911 Turbo S、911 GT3）
・寄付額340,000円：ドライビングエクスペリエンス（911 Carrera S、911 Carrera GTS、718 Cayman GT4、718 Cayman GT4 RS）
・寄付額180,000円：ドライビングエクスペリエンス（Macan S、Cayenne、718Boxster Style Edition）
・寄付額80,000円：ポルシェ同乗体験とランチ ペアチケット（911カレラ）
・寄付額70,000円：ポルシェ同乗体験とランチ ペアチケット（タイカン）
いつか購入したい素カレラ911をずっと運転したいと思っていたので、私は迷わず22万のものを選びました。（ちなみに去年購入したのですが21万でした。値段が上がってます。。）7、8万円のものはポルシェ同乗体験＆ランチとなり自分でハンドル握れないので、自分で運転したい方は17万以上の寄付がおすすめです。
寄付後、1週間くらいで以下封筒と物理カードが届きます。
物理カードに記載があるコードを元にドライビングレッスンの予約枠が取れる仕組みになります。物理カードが届くまで1週間くらいかかったので、予約できるまでリードタイムが多少かかります。その点ご注意ください。
ドライビングレッスン当日
少し早く着いたので、カフェで休みました。
カフェラテにはポルシェマークが乗っています。あと受け付け後に記念ストラップがもらえます。
予約時間になるとロビーに集合し、簡単な説明を受けます。その場で担当いただくインストラクターを紹介いただきます。念願の911を始めて運転できる事にドキドキワクワクして車へ向かいました。
ドライビングレッスンについて
ドライビングレッスンでは、希望に合わせて内容を調整できます。最初にインストラクターとどのように90分を過ごすか相談して決めます。2.1kmのコースをずっと走って指導を受けることも可能でしょうし、ポルシェの能力を実感できる様々な仕掛け、アトラクションを試すことも可能です。
私はスポーツカーを運転したことも勿論サーキット経験がなかったので、アトラクションをある程度やって最後に2.1kmコースを2周するメニューにしました。
インストラクターはプロレーサーの方で、ハンドルの持ち方からカーブの曲がり方など目から鱗レベルで上手に運転する方法を沢山教えていただき、運転指導自体の質が高かったです。ハンドルは最大限回せる持ち方、カーブは曲がる前の目線とコース取り、その際のハンドル位置など、優しく的確にご指摘いただきました。
考えてみれば運転を第三者から教わる事は教習所以来無く、「上手に運転する技術」に限ってみれば教わった事はなく、プロレーサーにご指導いただける機会がポルシェ抜きでも貴重で有益でした。上手く運転する方法を学べて、かつポルシェも運転できると思えば、費用も納得できると思います。
ドライビングレッスンを終えた感想
90分を終えた後、内容的には刺激的で楽しかったものの、実はかなり疲れました。。笑
疲れた理由
・人生初：ローンチコントロールを何度もやった。(ゼロからフル加速でスタートして500mほど走って急停止させる)
・人生初：ヘアピンカーブを高速度で何度も曲がった。
・人生初：ドリフト体験を3周ほどした。(反時計回りに進む際、車を右左に振りながら進む)
・人生初：2.1kmのサーキットコースをリアルグランツーリスモのように高速で進んだ。(緊張する)
お分かりいただけましたでしょうか。獰猛なポルシェを使ったアトラクションは生易しいものではありません。クレイジーな車の遊びをポルシェに乗って沢山できる施設です。経験や精神的には満足したものの、身体的には疲労・酔いを頂戴しました。（90分中5分ほど休憩をもらったぐらいです。
少しだけ内容紹介します。
ローンチコントロールは、ポルシェで「スポーツプラスモード」がついている車であれば使えるそうです。停止状態のままアクセルとブレーキの両方をベタ踏みしてエンジンを全開に回して、出力が規定値を超えたらアラートが出ます。そのタイミングでアクセルはそのままベタ踏み、ブレーキだけを離します。すると車がロケットのように吹っ飛んでいきます。都会を涼しげに走るポルシェがやっぱりバケモンだったんだと本性を窺い知る機会です。で、ぶっ飛んで500mほど進んだ先にコーンがあります。そこに来たらブレーキベタ踏みして急停止してくださいと言われます。急加速から急停止までの一連の流れがこのアトラクションではセットです。これを何度もやった結果、かなり酔いました。急加速も急停止も、人生初だったので最初はビビッて上手くできず、満足いくまで繰り返させてほしいと志願してやったためです。
上記以外のアトラクションも沢山あって、キックプレートといって、意図的に車をスピンさせて態勢をハンドリングで整えるものや、ドリフトサークルという場所で小さい円を周回しながら徐々に速度を上げることにより遠心力がかかり車が円の外へ出されてしまう事を体験するもの等、色々させてもらいました。疲労はあったのですが全部かなり楽しかったです。特にスポーツカーやサーキット未経験の方は刺激が沢山あると思います。あと、すべてのアトラクションでは最初にプロレーサーであるインストラクターがお手本をやってくれるのですが、運転技術が非常に高くて感動しました。
あと大事な事ですが、アトラクションをするには順番待ちがあります。ローンチコントロールも1台ずつやるので、先にやってる方がいれば待ちます。ドリフトサークルもサークル内には1台しか入れないので、順番待ちになります。同時刻にドライビングレッスンをしている方が沢山いればいるほど、順番待ちが長くなり、90分でできる内容が少なくなります。私は平日に行ったので空いていましたが、週末は混むそうなのでご注意ください。
さいごに
90分のドライビングレッスンを終えて、最後に運転したポルシェ911と共に写真を撮ってもらいました。
911は子供の頃から憧れの車で、ダイキャストを買って部屋に飾り見つめながら過ごしてきました。今回ふるさと納税をきっかけに911を運転する機会を得られたことは良かったです。が、レッスンを通して獰猛なスポーツカーとしての性能を体感すると、都内だけでまったり走らせるのはポルシェちゃんが持つ性能を殆ど発揮できないので勿体ないかなという感想を持ちました。日本の高速道路で飛ばしても違反になるだけなので、本当に購入するなら都会ベースではあるものの、たまにはサーキットの有償走行とかに行って法定速度を思い切り超えたドライブをしたりして、楽しむのが良いのかなと思います。
帰路。
自分のGクラスに乗ると、まず運転ポジションの高さに安心しました。アクセルを踏んでみると、ゆったりクルーザーのように運転できるフィーリングに癒されました。ポルシェ911の購入はまだ先かもしれません。。
